2015年1月15日 星期四

帶著嬰兒一起飛,用哪家哩程票?

JL的8個月以下嬰兒餐。圖片取自www.jal.co.jp。

前段時間因家中要事,內人必須帶著小女飛去臺灣一趟。大人帶著嬰兒一起飛,商務艙哩程票不論是舒適度與經濟上,個人以為都是比較妥適的處理方式,對健康也比較好。嬰兒舒服了,媽媽就舒服;媽媽舒服了,爸爸就舒服。只是要用哪一家哩程好呢?

首先,因為內人帶著嬰兒一起飛,考慮到飛機起降與漫長旅程對嬰兒與費神照顧嬰兒的大人的影響,轉機次數越少越好,飛行與轉機時間簡短為宜。

其次,因為這次她們前往臺灣的事由,無法在出發前確認返回美國的時間,兌換哩程票時須先兌換去程單程票。待回程日期可確定時,再兌換回程的哩程票。若是直接價購經濟艙機票,成本肯定比商務艙哩程票還要昂貴。

目前從波士頓(BOS)前往臺灣,沒有不停站直飛的航班,最少都得要轉一次機。

如果只轉機一次,而且不跨聯盟,可以考慮以下選擇:

1. 可以從BOS搭乘阿聯酋航空(EK)執飛航班經過杜拜(DXB)轉機到TPE。EK的商務艙座椅不是全平躺。若以EK哩程兌換,商務艙來回哩程票需要170,000 miles。如果使用阿拉斯加航空(AS)哩程來兌換,對於一位成人而言, 單程商務艙需要75,000 miles,來回總計150,000 miles。

以AS哩程兌換BOS-DXB-TPE EK商務艙來回哩程票示意圖。圖片取自www.emirates.com。

嬰兒票需要花費$658.50。

BOS-DXB-TPE EK商務艙來回哩程票嬰兒票價示意圖。圖片取自matrix.itasoftware.com。 

一大一小總計150,000 miles加上$716。若以AS哩程取得成本$0.008/mile計算,總成本$1,916。

這個行程的去程裡,在DXB轉機時間長達9小時。儘管EK的DXB貴賓室相當舒適,我仍然希望轉機時間能稍微簡短些。

2. 以星空聯盟航班為例,可以從BOS搭乘聯合航空(UA)執飛航班前往洛杉磯銜接長榮航空(BR)執飛航班到臺北(TPE),可以搭乘UA執飛航班前往舊金山(SFO)銜接BR或UA執飛航班到TPE,也可以搭乘加拿大航空(AC)執飛航班到多倫多(YYZ)銜接BR到TPE。
這些路線在回程時,都需要在進到美國或加拿大的第一個機場提出托運行李清關再托運。對於還要帶著嬰兒、嬰兒車與一個登機箱的內人來說,較為不便。

不過我們可以來看一下若是使用UA哩程,來回需要多少哩程與費用。

以UA哩程兌換BOS-SFO-TPE UA+BR商務艙哩程票示意圖。圖片取自www.united.com。

UA通常對2歲以下不佔位嬰兒票收取同一艙等成人票的10%票價加上各項稅費。

一大一小需要160,000 miles加上約$1,000。若以UA哩程取得成本$0.007/mile計算,總成本$2,120。身為UA的UA Premier 1K,我不需要另付$75 close-in fee。

加拿大航空(AC)對2歲以下不佔位嬰兒票需10%成人哩程加上稅費。同樣的行程,一大一小需要165,000 AC miles加上$189。若以AC哩程取得成本$0.006/mile計算,總成本$1,179。AC沒有哩程票的close-in fee。

基於契約規範,相較於亞洲籍航空公司空服員,UA空服員對於大包小包的新手媽媽登機與下機時提供的協助較為有限。這是內人

3. 以寰宇一家航班為例,可以從BOS搭乘日本航空(JL)執飛航班前往東京(NRT)轉機到TPE或高雄(KHH)。商務艙座椅不可全平躺。

若以美國航空(AA)哩程兌換,成人商務艙來回票需要110,000 miles,加上$99.40。一張不佔位嬰兒票需要$661.30。因為我不是AA的行政白金(Executive Platinum)會員,還得加上訂購21天內出發機票所需支付的2個$75 close-in fee。一大一小總計110,000 miles加上$760.70。若以AA哩程取得成本$0.006/mile計算,總成本$1,570.70。

以BA Avios兌換BOS-NRT-TPE JL商務艙哩程票示意圖。圖片取自www.britishairways.com。

若以英國航空(BA)Avios兌換,不佔位嬰兒票需10%成人哩程加上稅費。一大一小的來回總計 198,000 Avios加上$417.03。剛好遇上美國運通(AMEX)Membership Rewards(MR)points可以1:1.4轉成Avios(這個活動到2015年1月31日為止),198,000 Avios相當於141,429 MR points。若以MR point取得成本$0.006/mile計算,總成本$1,265.60。

儘管目前BOS-NRT的商務艙無法全平躺,但是最為理想的飛行與轉機時間,以及JL的軟硬體服務讓我十分欣賞。

斟酌再三之後,我決定先以Avios兌換JL執飛的BOS-NRT-TPE單程機票。在這兩段航班上,JL的細緻貼心服務,都讓內人相當滿意。於是我再以Avios兌換JL執飛的TPE-NRT-BOS單程機票。開票之後,立即致電JL預訂嬰兒餐與嬰兒掛籃

不收close-in fee,而且不佔位嬰兒票只收成人哩程票10%哩程的BA與AC哩程,常常是緊急兌換商務或頭等艙哩程票的好選擇。

我想我需要提出來說明的是,每位朋友的狀況各自不同,取得哩程的管道與成本亦有所差別。此處的兌換方法並不一定適用每位朋友的時空環境。

各位朋友兌換哩程票帶嬰兒飛的時候,又有哪些評估的著重之處呢?

13 則留言:

  1. 想請教您AS, UA, AA, 跟 MR 的成本取得價是如何計算的? 謝謝

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    1. @Mark Hong
      UA是以Chase Ink Bold Card在辦公用品店花費$6.95購買$200 Visa Gift Card,取得5 Ultimate Rewards points/$,轉換成UA哩程,做為計算標準。MR是以AMEX Premier Rewards Gold Card在超市花費$5.95購買$500 Visa Gift Card,取得2 MR points/$,做為計算標準。AS與AA的取得方式請暫且容我保留。

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    3. 作者已經移除這則留言。

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    4. @Mark Hong
      謝謝你的分享。
      請諒解我目前對於在這個網站上討論Manufactured Spending的態度比較保守一些。

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  2. 您好
    我照您的行程去BA搜尋, 都只有查詢到BOS>LHR>HKG>TPE
    而沒有BOS>NRT>TPE的行程
    我主要是要查詢LAX>NRT>TPE, 也只出現香港轉機的選項
    不曉得是有特別的訣竅可以查詢到不同的轉機點吗?
    因reward ticket處只能選擇單程或來回, 無法特別選擇,ultiple city.
    再煩請您指導

    謝謝

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    1. @Grace Kuo
      1. 哩程票機位是會變動的。上一時刻有,也許下一時刻就被換走,也許再下一時刻又放新機位或是再也不放。
      2. BA計算哩程票的標準是以所有航段需要Avios相加而成,所以無須也沒必要有中停的選項。如果你要中停NRT的話,可以JL與AA越太平洋航線的航點搜尋越洋段,NRT-TPE另外找,單程單程地搜尋。分別開票。

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  3. 您好,

    所以您是直接查詢時就出現NRT轉機的選項囉?
    因以前我記得BA有選項可選擇中停的點
    但新改版的似乎這選項就被拿掉了

    我想由NRT轉機, 是因為飛日本的商務跟頭等位置較多, 香港轉機, 幾乎隨時查都是滿位
    所以才想說有何方法可以查詢不同轉機點

    謝謝您的回覆

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    1. @Grace Kuo
      是的。
      日航時常在航班出發日靠近時視艙位狀況清艙釋出哩程票機位。如果願意等到日子近一點再開票的話,這也是可以考慮的選項。

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  4. 我看上面UA行程下方有提到用AC來訂, 對於由星空聯盟執飛的嬰兒里程票一樣只需要成人所需里程的10%+稅金
    請問實務上操作是如果我下面所寫這樣嗎?

    1. 先在Aeroplan.com 兌換一張聯盟執飛的成人免費票, 150,000 + 稅金
    2. 再打電話在剛訂好的行程上加上一張嬰兒票, 15,000 + 稅金
    以回台灣來說, 搭EVA既可以YVR-TPE直飛, 又省YQ, 嬰兒票又只需15,000哩
    這樣的計算正確嗎?

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    1. @ShengYen,
      Aeroplan現行規定商務艙不佔位嬰兒只要付$100或10,000 Aeroplan Miles(我會選擇付$100)。
      程序上的確是先把成人哩程票訂好,再致電Aeroplan訂不佔位嬰兒票。

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  5. 請問大人跟嬰兒的里程或升等都必須來自同一哩程計畫嗎?我有UA哩程足夠升等自己到長榮商務艙,但寶寶可以另外用AC哩程加購嗎?

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