2013年12月24日 星期二

UA哩程票兌換簡介

聯合航空(UA)是星空聯盟的創始成員,它的會員計畫也是星空聯盟成員航空公司中使用哩程票通常較為便利的。

我們來談談一些基本規則:

1. UA的哩程票分為Standard Award與Saver Award。Standard Award是只要機位仍在販售中,就可以用較高的哩程標準兌換。Saver Award則是UA限量提供需要較低哩程的哩程票,也是我們討論的重點。一般Saver Award的票價艙等代號分別是O(3艙等機型頭等艙)、I(3艙等機型商務艙或2艙等機型的頭等/商務艙)與X(經濟艙)。


2. UA的里程票可以開成單程票或來回票。詳細的哩程票規則請參考這裡。01/31/2014以前開票的哩程兌換標準請參考這裡。02/01/2014起開票的哩程兌換標準請參考這裡。02/01/2014起,兌換多數的區域內或跨區哩程票時,包含非UA執飛航班的行程需要耗費較多的哩程,例如下方表格中北美與亞太之間的單程哩程票兌換標準。


02/01/2014起,若是行程中的非UA執飛航班艙等比行程中的UA執飛航班艙等低,可以適用全UA哩程兌換標準。

3. 跨區的來回票可以有一個中停(stopover,停留超過24小時)與2個同區內的開口(open-jaw),不可同時包含越太平洋與越大西洋的航班。23小時59分以內的轉機時間不會被視為中停。同區內的來回票不可以有中停,也不可有開口。

例如這個哩程票行程,有一個中停(BOS)與一個開口(出發點是YVR,終點是BOS):


三段行程在地圖上看起來是這樣:


這張星空聯盟商務艙哩程票花費100,000 UA miles與$246的稅。

再舉一個包含一個中停與2個開口的行程當例子:

map

4. 單程票不能有中停,也不能有開口。

5. 環球票(Round-the-world Award)限Saver Award,經濟艙要180,000 miles,商務艙要260,000 miles,頭等艙要350,000 miles。

6. 非環球票的來回票不可以有如下方例子的環狀行程。

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這樣的行程需要開成兩張單程票,一張ORD-ICN-TPE,一張TPE-HKG-FRA-ORD。因為是開成單程票,就不能有中停。

這樣的環狀行程也不能開來回票。

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這樣的行程需要開成兩張單程票,一張LAX-NRT-SIN,一張SYD-LAX。因為是開成單程票,就不能有中停。

要中停的話,就不能開如上例的行程。下方的行程是可以的。

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7. UA哩程票允許混合不同艙等。UA系統中的來回票哩程兌換標準實際上是單程單程地算,以各單程的最高艙等標準計算。


在這個例子裡,就是收取去程經濟艙單程32,500 miles加上回程商務艙單程60,000 miles。

8. 每張來回票最多可以有8個航段,單程票最多可以有4個航段。這是UA內部備忘錄的規定。有時候訂位組人員會對1K與Global Services(GS)會員提供禮遇,請不要任意當奧客。

9. 不可以用一張票從北美經過南美去其他區域(反方向亦然)。

10. 不可以用一張票經過歐洲去澳洲/紐西蘭/大洋洲或經澳洲/紐西蘭/大洋洲去歐洲。

11. 不可以用一張票經過歐洲/非洲/中東去澳洲/紐西蘭/大洋洲(反方向亦然)。

12.有一些機場被稱為co-terminal,視為同一個機場。比如說JFK/EWR/LGA、SFO/SJC、BWI/DCA/IAD、TPE/TSA、NRT/HND、PVG/SHA、GMP/ICN等等。

13. 不可以用一張票從北美經過歐洲去大洋洲(反方向亦然)。

14. united.com可以搜尋除了新加坡航空(SQ)之外的星空聯盟會員航空公司所提供給星空聯盟各航空公司會員的哩程票機位。UA哩程仍然可以兌換包含SQ執飛航班的哩程票,只是需要致電UA訂位組訂位(可以無法線上開票為理由免除哩程票電話開票費)。需要兌換UA哩程可兌換的SQ航班哩程票的朋友可以使用NH網站與aeroplan.com搜尋哩程票機位後致電UA訂位組訂位。

15. 開票的24小時內可以免費更改行程或退票(可以要求把哩程退回帳號中)。開票的24小時後更改或退票都要收取手續費。要注意的是,行程出發日前的21日內訂票會被收取close in booking fee。手續費收取標準請參考這裡。白金/1K/GS會員可以免除這些費用。


16. UA自己執飛的航班到航班起飛前都可以更改。對於UA銀卡以上會員而言,若是在整張哩程票行程出發日的21天前更改,只要起點與終點不變,都可以免費更改日期與航班。若要更改星空聯盟會員執飛的航班,必須在航班起飛的24小時前更改。日本境內由全日空(NH)所執飛的航班,必須在航班起飛的4天前更改。

17. UA在UA執飛的航班提供白金/1K/Global Services會員額外的IN(3艙等機型的商務艙或2艙等機型的頭等/商務艙)與XN(經濟艙)哩程票機位。比如說在下圖中的航班,提供給所有會員兌換的商務艙I艙等已經沒有哩程票機位了,但是白金/1K/Global Services會員額外的IN仍然可以有一個商務艙IN哩程票機位可以兌換。



18. 哩程票內若有北美境內適用免費升等的航班,而且開立該哩程票的會員是美國境內UA聯名信用卡正卡持有人,則該哩程票乘客可以開立該哩程票的會員資格於該航班適用北美境內免費升等辦法。

19. united.com可以單程、來回、多目的地的選項來搜尋哩程票機位,搜尋某些航線的時候,可能無法搜尋到所有本來可以的航班選項。這個時候有幾個方法可以增加搜到的航班數目。比如說,點選Advanced Search後,將Number of Flighs to Display的選項從Default改為50。



或著是把可能的行程拆開來搜尋。比如說原來要搜IAD-TPE的話,可以考慮搜IAD-NRT與NRT-TPE,或是搜IAD-LAX與LAX-TPE。

20. 不管是直接在united.com上開票或是致電UA訂位組開票,有時候UA系統會算錯哩程票所需的哩程數,這個時候就需要請UA訂位人員人工計算正確的所需哩程後再開票。如果是直接在united.com開好票,但是哩程數錯誤的話,可以立刻(開票後24小時內)致電UA訂位組免費立即改正哩程數。

21. 開好票之後,若是行程中包括UA以外的其他星空聯盟會員航空公司執飛航班,記得跟UA訂位人員詢問那些航空公司的訂位確認代號(confirmation number)。然後使用這些訂位確認代號到那些航空公司網站(或致電該公司訂位組)劃位,也順便驗證那些非UA航班機位已經確認。

敬祝各位朋友聖誕快樂。
願因著愛而差遣耶穌到這世上為你我捨命且復活的上帝賞賜你真正的平安與喜樂。

29 則留言:

  1. 這一篇太精彩,太實用了!N 大聖誕 & 新年快樂

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  2. 版主,感謝你的分享。有兩個問題請教:

    1. 你說到「這樣的行程需要開成兩張單程票,一張ORD-ICN-TPE,一張TPE-HKG-FRA-ORD。因為是開成單程票,就不能有中停。」
    所以這樣的票,代表在ICN HKG FRA都不能停超過24hr囉?那這樣只能利用轉機時間盡量去機場外把握時間走走看看?

    2. 最後一張地圖的行程看不太懂,不知道版主能不能用文字幫我說明一下>"< 以及為什麼這種票就可以呢?

    謝謝,Merry Xmas!!!

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    1. @i-yin
      1. 是的。
      2. 這個行程不像文中的上一個行程構成環狀路徑。

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    2. 謝謝版主,不過那個行程總共有幾個中停和幾個開口呀@@?

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    3. @i-yin
      一個中停,沒有開口。

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  3. 請問一下,第16點說到,UA執飛的航班可免費更改日期跟航班,可是第15點表格裡是寫要75美金更改費(general member),有點搞不清楚了,這個表格是指非UA執飛的其他公司所需費用嗎?
    感謝您無私的分享!

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    1. @Ivy,
      抱歉,我之前的筆誤已更正。UA普通會員更改航班與日期,不論該航班是否由UA執飛,都會被收取更改費。若是沒有更改航班的路徑,收$75;若是更改路徑,收$100。

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  4. 昨日致電客服,聯合航空2/1,不論轉機或者停留,都要求更多的兌換里程

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    1. @Claire C
      據我個人了解,哩程票兌換規則中關於轉機與中停的規定在02/01/2014前後無改變。可否具體說明你獲知的兌換哩程標準變動數字?

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  5. 謝謝分享 有幾個問題想跟您請教:

    1. 用里程數換機位時 如何能得知是哪一種艙等?
    2. 既然台灣跟日本是不同區, 如果以UA的里程換從美國回台北的機票, 是否可以在東京中停?
    3. 如果我想用US點數換美國回台灣UA的機票 是否先在UA上面找班次再打電話給US訂位?

    謝謝

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    1. @Finance Life
      1. 你使用UA網站查詢哩程票的時候,網站會顯示艙等。
      2. 可以。
      3. 是。

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    2. 不好意思再請教您一個問題. 如果要在日本中停, 找里程票時是否要分開搜尋 例如 去程St. Louis-Tokyo and Tokyo-TPE 然後回程 TPE-St. Louis ? 謝謝

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    3. @Finance Life
      你可以用multiple destinations一次搜尋中停前與中停後的航段,也可以分次用one-way搜尋各航段。

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  6. 請教如果2/1前開票但2/1後更改日期,除了要手費外是否要多扣哩程呢?

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    1. @Nicole Chang
      是的。會照新標準扣哩程。

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  7. 請問用聯合里程票的系統訂票,有時都可以找到轉很奇怪方法的票,例如我訂TPE-LAX,它可以開出TPE經LHR到LAX,不過使用的里程沒有因為轉LHR而變多。可是在LHR只是轉機。那我可以訂這個,然後改票停留LHR嗎?

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  8. 在ptt上看到很多人用UA或US哩程開票都不直飛反而轉機很多次
    假設用UA哩程開票 行程是TSA-HND-CTS, HND-GMP, GMP-TSA
    HND-GMP這段如果遲到了沒搭到
    可以候補下一班嗎? 還是後段就都被取消了? 謝謝

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  9. @Pauk
    依規定這樣後面的GMP-TSA會作廢。但是如果當天稍候還有NH執飛的HND-GMP航班,而且心裡有個理虧的底,不會硬拗地勤,NH地勤又願意通融改到當天稍晚的HND-GMP航班,那麼GMP-TSA就沒事。

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  10. @陳珍
    購買Economy Plus的價格視航程而定。

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  11. 請問
    SFO-ICN-FUK
    KIX-PVG-TPE
    TPE-SFO/LAX
    這種是合法行程嗎?

    我每一段都找的到哩程票但是網路上就是開不出來.... :/
    謝謝。

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    1. @OceanWind
      最後一段必須是TPE-SFO,TPE-LAX不合規定(因為open-jaw已經在FUK與KIX用掉了)。你需要致電UA開票。

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  13. 作者已經移除這則留言。

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  14. 101大大您好:
    請問可以用一張票經過北亞去歐洲來回嗎? 看起來好像UA沒有限制這個?

    美西 --> 台北 --> 歐洲 --> 台北 --> 美西 (這一段會是hidden city因為不打算搭)

    我的行程的想法是

    SFO (起點) --> TPE (中停) --> BUD (終點,open-jaw)

    VIE (終點,open-jaw)--> TPE (轉機) --> SFO (起點,或者是隨便一個北美城市,那就變open-jaw)

    感謝!!

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    1. @Unknown
      一張來回票的行程不能包含越太平洋與越大西洋的航段。

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  15. 謝謝!所以來回都跨太平洋就不違反規定,只要找得到位子就可以摟? Kenzen

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