DL：09/01/2013起搭乘KE/HA/MH/OA航班無法累積DL尊爵資格哩程

第一句話將在09/01/2013起成為過去式。


達美航空（DL）公佈了09/01/2013起施行的哩程累積標準表，將可以累積哩程的夥伴航空公司分為四類。

在搭乘第四組航空公司執飛航班時，將不在能累積DL尊爵資格哩程（Medallion Qualifying Mile，MQM）或尊爵資格航段（Medallion Qualifying Segment，MQS）。購買這些航空公司執飛的共用班號航班消費也不能計入尊爵資格美元（Medallion Qualifying Dollar）。

看來DL感受到大韓航空（KE）在美洲與亞洲間航線的巨大威脅，寧可用這樣的規則促使DL會員專注飛航DL自己執飛的航班。對於能夠不需要靠累積第4組航空公司執飛航班都能飛到125,000 MQM或是140 MQS的鑽石卡朋友來說，這是個好消息。因為這樣可能會減少鑽石卡會員的數量，讓北美境內升等更好升，換哩程票稍稍更好換。

但是對於其他的朋友來說，要搭乘KE執飛航班時，可以怎麼選擇呢？

我製作了一個比較表提供各位朋友參考。

KE同時也是法國航空（AF）與阿拉斯加航空（AS）的哩程合作夥伴。如果需要級別哩程的話，購票KE頭等/商務艙時可以考慮把哩程累積到AF。購買KE折扣經濟艙Q/T艙等時，可以考慮累積到AS。

中華航空（CI）是另一個許多朋友們經常搭乘往來北美與亞洲之間的航空公司。因為CI本身哩程計畫規則的種種不便限制，有些朋友會將搭乘CI執飛航班的哩程累積到DL。我也為CI做了一個比較表。

搭乘CI頭等/商務/高價經濟艙時，哩程累積到AF往往比累積到DL更划算。

AF哩程計畫值得考慮的地方請參考我之前的文章。同時，AF有很方便使用的哩程票搜尋開票網頁，而且可以兌換單程票。DL目前不能用來回哩程票一半的哩程兌換單程哩程票，但是AF可以兌換DL執飛的單程哩程票。

購買天合聯盟航空公司機票前的時候，記得注意一下訂票艙等。

有讀者朋友在DL制度變革之際還會因為什麼因素繼續飛到DL鑽石卡嗎？