美國航空變更會員計劃與哩程累積制度

美國航空新精英會員等級晉升標準。圖片取自www.globenewswire.com。

美國航空（AA）今天宣布將於2016年8月1日起變更AAdvantage會員計劃與哩程累積制度。

自2017年1月1日起，美國航空將新增Platinum Pro精英會員等級。Platinum Pro會員需要達到75,000 資格哩程（Elite Qualifying Miles，EQMs）或90個資格航段（Elite Qualifying Segments，EQSs），同時花費需達到$9,000資格金額（Elite Qualifying Dollars，EQDs）。其他原有精英會員等級也增加了資格金額的標準：金卡$3,000、白金卡$6,000，行政白金卡$12,000。資格金額不計入政府收取的各項稅賦與規費。與達美航空（DL）與聯合航空（UA）的規定不同，美國航空將資格金額的規定涵蓋不僅美國居民，乃至於全球會員（儘管如此，我還是把我的居家地址更改為美國以外的區域，以備日後美國航空可能比照其他航空公司修改相關規定）。而且美國航空聯名信用卡卡友也不能以達到特定消費額來豁免資格金額限制。請注意，Platinum Pro會員資格累積從2017年1月1日才開始計算。若在2016年飛到75,000資格哩程，不會拿到Platinum Pro會員資格。

Platinum Pro會員可免費托運2件70磅行李。付費搭乘北美洲與中美洲境內美國航空執飛航班時，可享受免費升等。享有寰宇一家（oneworld）聯盟藍寶石（Sapphire）禮遇。使用500英哩升等券時，最早可於72小時確認升等。

2017年稍後，搭乘美國航空執飛航班時的升等排序，將由現行的先依照精英會員等級再依照訂票艙等，更改為先依照精英會員等級再依照過去12個月資格金額。行政白金卡會員也將可以使用500英哩升等券於獎勵哩程票的美國航空執飛航班確認升等。

2016年8月1日起，機票為美國航空班號的獎勵哩程累積比例改為依照票價計算。AAdvantage基本會員為5英哩/$、金卡會員為7英哩/$、白金卡會員為8英哩/$、行政白金卡會員為11英哩/$。2017年1月起增設的Platinum Pro會員獎勵累積比例為9英哩/$。美國航空將於2016年7月15日前公佈夥伴航空公司班號航段獎勵哩程以飛行距離乘以特定比例的累積規定。每航段至少給500獎勵哩程的現行規定將取消，但是每航段以500資格哩程為計算資格哩程的基礎（有些訂票艙等可能會有較低資格哩程累積比例）。每張機票最多可累積75,000獎勵哩程。既然改為依照票價比例給與獎勵哩程，我覺得這個獎勵哩程累積上限是不必要的。試想一位行政白金卡購買國際線頭等或商務艙機票，票價超過$6818.18的部份就形同無法累積獎勵哩程。

終生AirPass持有者將依照實際飛行距離的2折累計資格金額，並照舊依實際飛行距離累積獎勵哩程。

這幾項新規定的實施，將大幅降低多數會員的獎勵哩程累積。高階精英會員的數量很可能會因為資格金額的門檻而減少。或許2018年3月開始，北美與中美洲境內的高階精英會員免費升等機率會更高。同時考量到今年美國航空更改獎勵哩程機票兌換標準前許多會員大量出清獎勵哩程。少了許多會員競逐機位有限的哩程票，明年3月之後使用美國航空獎勵哩程兌換國際頭等艙與商務艙哩程票很可能會更方便。

達美航空（DL）有幾張聯名信用卡可以累積資格哩程，達美航空與聯合航空（UA）都豁免居住地址為美國以外會員的資格金額限制。因此美國航空新制度上路後，很可能會有一些美國航空會員將機票消費轉移到達美航空、聯合航空，或是阿拉斯加航空（AS），因而增加這些航空公司高階會員數。不過，只要保持在達美航空的鑽石會員、阿拉斯加航空的MVP Gold 75K或聯合航空的Premier 1K會員，應該都不會受到什麼負面影響。

有意轉到達美航空的朋友請注意，達美航空獎勵哩程無法兌換國際線頭等艙哩程票。而且達美航空哩程票兌換系統不公佈兌換標準。同時，我們也不能排除阿拉斯加航空跟隨其他美籍主要傳統航空公司更改會員計畫的可能。

以個人而言，我每年消費七位數美國航空獎勵哩程為家人兌換獎勵機票，而且不具有美國航空高階會員資格。這個新制度在之後的幾年內，可能會讓我較現時更易於兌換國際線商務艙或頭等艙機票。但是這個新制度肯定對於許多住在美國航空轉運中心附近的朋友帶來負面影響。現在看來，當時我沒有隨著聯合航空改變哩程累積制度而轉往美國航空（儘管當年美國航空藉由資格配對提供行政白金卡），並繼續保持聯合航空Premier 1K會員資格是正確的作法。基於每個人的不同狀況，或留或走，每位朋友都不妨好好思量一番。

面對這些變革，準備好了嗎？